新冠肺炎疫情在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)持續(xù)蔓延，人們的出行受限、消費(fèi)的需求萎縮、工廠(chǎng)的生產(chǎn)停滯，全球產(chǎn)業(yè)都遭遇了一場(chǎng)前所未及的沖擊。作為制造業(yè)的重要代表之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。降薪、裁員、停產(chǎn)，全球汽車(chē)業(yè)正在遭遇史上最大規(guī)模的一場(chǎng)危機(jī)。

       日內(nèi)瓦車(chē)展是全球五大車(chē)展之一，在搭建工作接近尾聲時(shí)，主辦方宣布活動(dòng)取消。從日內(nèi)瓦到紐約，再到底特律，大型車(chē)展相繼“擱淺”。3月30日，受美國(guó)疫情影響，底特律車(chē)展宣布取消，車(chē)展舉辦場(chǎng)地被美國(guó)聯(lián)邦緊急事務(wù)管理署征用，改建成集中收治病患的方艙醫(yī)院。

        隨著歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升，工業(yè)發(fā)展為抗疫形勢(shì)讓步，汽車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)潮發(fā)端于意大利。法拉利跑車(chē)宣布3月14日起停產(chǎn)。3月17日，大眾集團(tuán)宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠(chǎng)在當(dāng)周停產(chǎn)。美國(guó)三大汽車(chē)制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒，3月19日宣布北美工廠(chǎng)全部停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到4月初全球停產(chǎn)的整車(chē)廠(chǎng)超過(guò)150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過(guò)3000家。

        不僅如此，日本八家車(chē)企都已經(jīng)宣布暫停日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)，豐田汽車(chē)還相繼叫停了南非、埃及等地工廠(chǎng)的生產(chǎn)。豐田公司總裁兼首席執(zhí)行官豐田章男表示，日本真的處于危機(jī)狀況，如果感染人數(shù)進(jìn)一步增加，醫(yī)療崩潰的話(huà)，日本車(chē)企可能無(wú)法恢復(fù)。據(jù)預(yù)計(jì)，日本八家汽車(chē)制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計(jì)將比2019年同期水平下降50%。除了產(chǎn)能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)元?dú)獯髠?

      數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在3月下降了38%，這 已是主要?dú)W美市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的國(guó)家，意大利的降幅甚至達(dá)到85%。今年一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為367.2萬(wàn)輛，同比下降了42.4%。素有“德國(guó)汽車(chē)教父”之稱(chēng)的費(fèi)爾迪南德·杜登赫費(fèi)爾預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)市場(chǎng)需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。

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