富事達(dá)塑業(yè)具有60多年的注塑加工經(jīng)驗(yàn)，并不斷緊跟物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，公司，不斷探索各類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。目前物流筐、周轉(zhuǎn)筐、塑料托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、物流箱、塑料圍板箱等成為富事達(dá)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品。托盤(pán)作為產(chǎn)品流動(dòng)的移動(dòng)平臺(tái)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的重要元素，使用越來(lái)越廣泛，形成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。今天分享一下托盤(pán)的成長(zhǎng)史。

         據(jù)英國(guó)人稱(chēng)，叉車(chē)的出現(xiàn)約在1914-1915年，而美國(guó)資料記載，1930年前后市場(chǎng)上才有叉車(chē)出售。早期的叉車(chē)起升高度小，用實(shí)心的輪胎，使用的場(chǎng)所和用途有限。1943年安有充氣輪胎、起升高度5米的叉車(chē)問(wèn)世，裝卸搬運(yùn)等作業(yè)性能也有了顯著提高，由此與叉車(chē)作業(yè)不相適應(yīng)的托架逐漸被能與叉車(chē)作業(yè)相匹配的托盤(pán)所替代。實(shí)際上，托盤(pán)最初僅用于工廠、碼頭、火車(chē)站等場(chǎng)所的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，因?yàn)橥庑胃鳟?、尺寸和性質(zhì)不同的貨物，一經(jīng)放在托盤(pán)上就能簡(jiǎn)單、快速地利用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，不僅作業(yè)效率大幅度提高，還能解除重體力勞動(dòng)。

      后來(lái)發(fā)現(xiàn)托盤(pán)的利用并不局限在裝卸搬運(yùn)方面，在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)環(huán)節(jié)中也能發(fā)揮明顯作用，特別是在20世紀(jì)40年代初的第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍隊(duì)運(yùn)用的軍事后勤保障系統(tǒng)，即目前我們稱(chēng)之的物流系統(tǒng)中尤顯功效，由此，托盤(pán)在產(chǎn)業(yè)中的地位和影響隨之得以確立。以托盤(pán)為基礎(chǔ)的集裝單元化原則也從那時(shí)起應(yīng)運(yùn)而生。

        70年代初期，北歐各國(guó)在托盤(pán)下面裝上輪子，在托盤(pán)底板裝上框架式結(jié)構(gòu)，裝載貨物的托盤(pán)原封不動(dòng)地從工廠運(yùn)到商店，當(dāng)成商品展示柜臺(tái)來(lái)利用，于是托盤(pán)又變成了售貨工具。由于托盤(pán)使用范圍的日益擴(kuò)大，托盤(pán)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)量也隨之驟增。美國(guó)的托盤(pán)保有量由1945年的3000萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)到1958年的12500萬(wàn)個(gè)，1968年達(dá)到20億個(gè)，托盤(pán)的產(chǎn)量也人1958年的940萬(wàn)個(gè)增加到1962年的6800萬(wàn)個(gè)，1968年達(dá)到了11500萬(wàn)個(gè)，參加托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的國(guó)家上升到19個(gè)。最早使用的托盤(pán)是平托盤(pán)，后來(lái)相繼有箱式托盤(pán)、柱式托盤(pán)、框架式托盤(pán)出現(xiàn)。據(jù)美國(guó)托盤(pán)協(xié)會(huì)資料記載，20世紀(jì)70年代初期，美國(guó)的托盤(pán)以木質(zhì)為主，比例高達(dá)98%。80年代起開(kāi)始研究使用鋼材、塑料、紙以及其他各類(lèi)材料制造托盤(pán)，其原因主要緣于木材資源的限制。

       保護(hù)資源、綠色環(huán)保，塑料托盤(pán)的使用越來(lái)越多，我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)的塑料托盤(pán)。有1208、1210、1111等各種川字、田字型規(guī)格。