新能源車市場需求推動鋰電銅箔行業(yè)發(fā)展，滿負(fù)荷生產(chǎn)仍供不應(yīng)求  

從去年下半年開始，新能源汽車市場開始呈現(xiàn)向暖增長的趨勢，今年仍延續(xù)這種增長趨勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月國內(nèi)新能源汽車銷量21.7萬輛，同比增長159.7%；1-5月，新能源車?yán)塾嬩N量95.0萬輛，同比增長224.2%；預(yù)計今年的新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬輛。  

未來我國新能源汽車市場將進(jìn)入全面角逐的時代，多元化競爭格局將進(jìn)一步向縱深發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，預(yù)計未來五年我國新能源汽車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，我國新能源車銷量占比將達(dá)到20%-30%。  

新能源汽車行業(yè)景氣度整體上行帶動動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，形成了對鋰電銅箔的巨大需求。諾德股份在接受投資者調(diào)研時表示，“目前鋰電銅箔行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，短期內(nèi)產(chǎn)能和供應(yīng)難以滿足客戶需求，目前公司訂單排產(chǎn)已滿，產(chǎn)品價格隨行就市?！碧祜L(fēng)證券認(rèn)為，鋰電銅箔是典型的周期成長板塊。  

不僅如此，中國電子銅箔行業(yè)年會中傳出消息稱目前電解銅箔市場供不應(yīng)求，企業(yè)基本處于滿負(fù)荷生產(chǎn)，頭部企業(yè)今年內(nèi)訂單基本排滿；電解銅箔加工費(fèi)相對去年年底平均上漲近5000元/噸，厚度8μm的鋰電銅箔加工費(fèi)約3.5萬元/噸，6μm的加工費(fèi)約4.5萬元/噸。東吳證券也表示，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研情況，銅箔主流生產(chǎn)企業(yè)目前訂單飽滿、供不應(yīng)求，預(yù)期緊張局面短期難以改觀。  

為何鋰電池行業(yè)需求增長會導(dǎo)致鋰電

     銅箔的供不應(yīng)求？首先，銅箔實(shí)際上主要分為應(yīng)用領(lǐng)域不同的鋰電銅箔和電子銅箔，其中鋰電銅箔一般是雙光銅箔，厚度在6-20μm，主要用于動力、儲能等領(lǐng)域的鋰電池生產(chǎn)。其次，中銀證券研報分析稱鋰電銅箔是鋰電池負(fù)極集流體的首選材料，而集流體是鋰電池電極材料與外部電路的電子導(dǎo)體，鋰電銅箔作為負(fù)極集流體有導(dǎo)電性高、質(zhì)地柔軟、抗氧化性和抗腐蝕性高的的優(yōu)勢。最后，目前我國鋰電銅箔以6μm、8μm為主，動力電池同時在布局更輕薄的鋰電銅箔，即≤6μm的鋰電銅箔，但從技術(shù)層面來看現(xiàn)階段批量生產(chǎn)難度大。  

除此之外，鋰電銅箔企業(yè)的產(chǎn)能釋放跟不上動力電池企業(yè)的擴(kuò)張需求；但從鋰電銅箔企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃來看，包括嘉元科技、諾德股份、超華科技等在內(nèi)的鋰電銅箔企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張基本上是在去年10月至今年年初的時間段，從投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)需要1到2年的時間，也就是說今年鋰電銅箔仍會持續(xù)供不應(yīng)求的情況，緩解或需到明年年中。